解放军“登岛神器”现身，登陆作战添新利器！

“哇塞，网上流传的照片里，三艘大型自升式驳船首尾相连，从岸边约一公里外的海面延伸到陆地上，在大雾中那模样，就好像西方神话里的‘克苏鲁’怪物上岸一般！”当这样的场景映入眼帘，很难不让人对其背后的军事意义产生好奇。这神秘的“克苏鲁”装备究竟是什么？它又会给登陆作战带来怎样的改变呢？

原来，这就是我国今年3月份被媒体曝光的在湛江进行测试的新型“两栖驳船”。当时这些船还没有刷上舷号，而如今，3艘两栖驳船分别漆上了“东工”401、402和403的舷号。这里要说明一下，“东工40X”指的是“配属于东海舰队的工作舰40X号”，舷号命名方式的变化，意味着这种特种登岛船正式进入解放军作战体系。

那这种驳船究竟特别在哪里，又能派上什么用场呢？我们先来了解一下驳船的基本概念。通常来说，驳船本身没有自航能力，需要拖船或顶推船来拖带，它主要用于接驳货物。其特点是设备简单、吃水浅、载货量大，不过由于水域情况复杂，有时需要自带引擎规避暗礁，特别是在水流湍急的河流中。所以驳船分为非机动船和部分机动。非机动船就像陆地上的火车，由车头带动，驳船相当于车厢，船形肥宽、吃水浅、造价低廉，可单只使用，由拖船或顶推船组成驳船船队，在海上，一艘拖船通常拖带1至3艘驳船。它可航行于狭窄水道和浅水航道，能根据货物运输要求随时编组，适合内河各港口之间的货物运输，也可用于港口和水上工程作业，比如搭配大型吊机和淘沙、挖泥船。驳船类型主要有客驳和货驳，客驳专运旅客，设有生活设施；货驳用于载运货物，一般不设起重设备，靠码头上的装卸机械装卸货物。货驳的装货形式多样，有敞舱驳（也叫敞口驳船，有设几个货舱口的，也有只设一个货舱、货舱上方全敞开的）、甲板驳（不设货舱、在甲板上堆装货物、甲板四周设有挡货围板）、半舱驳（甲板上堆装货物、甲板四周设有舱口围板）、罐驳（在甲板上设置罐等密闭容器以装运油、液化气体等液体货物）。机动驳船则拥有一定自航能力，有时不需要编组航行，独自可以执行任务，但其装载方式和类型与前者基本一样。

而这次出现的“两栖驳船”，其实是变种的甲板驳船。去年年底，美国《海军新闻》刊载了海军分析师H.I.萨顿的文章，通过卫星图像发现，广州黄埔造船厂的码头上显露出至少五艘独特的驳船。今年1月8日，美国商业影像卫星拍摄的照片显示，广州的黄埔造船厂的港池内停靠着三艘特种驳船，船坞内至少还有两艘在建造。这次曝光的照片清晰地显示出，这些驳船的船体两侧竖立着几根粗壮的柱子，这与常见的驳船大不相同。其实，这几根柱子就是自升式升降柱，它能够在使用时伸入水底，让驳船抬起来脱离海面，稳稳地固定，在恶劣天气下也能提供一个稳定的平台，而在驳船航行时，这些柱子可以被收回去，这是海洋石油钻井平台上常见的设备。

卫星影像还显示，这些特种驳船的船身中部都配有较长的“桥面”，船头则装备有吊车或者“斜拉桥塔”，以便将几片“桥面”连接起来，并通过“斜拉桥塔”构建一座通向岸边的“斜拉桥”。港池内的三艘特种驳船型号不太一样，它们由小到大依次拥有4条、6条和8条支腿，这些支腿的长度也各不相同，表明它们能够适应不同的水深。它们所能搭建的“斜拉桥”的长度也各不相同，卫星照片显示，配有四条支腿的驳船船体长度大约为108米，而“斜拉桥”的长度大约为133米；配备6条支腿的驳船船体长128米，能搭建的“斜拉桥”的长约157米；配备八条腿的驳船船体长185米，能搭建的“斜拉桥”的长约227米。美军一般称这类驳船为“水桥”，临时归类为“登陆平台单元”（LPU），可伸缩的吊桥被认为是美军登陆艇上曾经用过的“贝雷桥”。这三种不同型号的驳船可以单独使用，在不同条件的滩头构成不同尺寸的临时栈桥，也可以作为一个套装连接使用，能形成约820米的登陆通道。这些驳船的尾部设有可停靠其他船只的码头，可以在较深海域与两栖攻击舰、登陆舰甚至民用滚装船等进行接驳，让重型车辆可以通过驳船和“斜拉桥”直接驶上岸。

今年3月中旬，互联网上出现的一些照片和视频显示，在湛江附近的某个海滩上，三艘大型自升式驳船首尾相连，从岸边大约一公里外的海面延伸到陆地上，这个景象在大雾中宛如西方神话中的“克苏鲁”怪物上岸一般。根据美军猜测，这一套三艘“登陆平台单元”首尾连接时，前面2艘的两侧和最深处的1艘后方一共可以设置5个卸载点，无论是小型登陆舰还是大型滚装船都可以停靠。由于驳船上车道宽度大约只有6米，所以美军猜测一个由150辆车组成的重型合成营完成从船到陆地的运输，可能需要至少30分钟。但是这些驳船可以留在原地连续工作好几天甚至好几个星期，因此像这样一个登陆连接器就能承担师级大部队的登陆任务。

近年来，人民解放军多次利用半潜式和自升式驳船，将商用渡轮、客滚船甚至临时码头巧妙地连接起来，形成高效的联运体系。就像今年1月在互联网上流传的一张图片，显示一艘民用滚装船通过驳船与一座浮动栈桥相连，这艘较小的驳船有至少两个自升式支架。这种登陆装备的出现，意味着过去被视为不适合登陆作战的某些海岸，我军能够通过特种驳船，直接把包括坦克在内的重型车辆送上去，甚至能直接送上沿海公路。

这种装备的出现也反映出我国军事科技的不断进步和创新。在军事装备的研发上，我国一直致力于突破传统，寻找更高效、更适应复杂环境的解决方案。这种两栖驳船就是我国军事科技人员智慧的结晶，它融合了多种先进技术，以应对多样化的作战需求。从它的设计到实际应用，每一个环节都体现了我国军事工业的强大实力和创新能力。在国际军事竞争中，军事装备的先进性往往是决定战争胜负的关键因素之一。我国这种新型两栖驳船的出现，无疑提升了我国在登陆作战方面的装备优势。它让我国在应对可能的登陆作战任务时，有了更多的底气和选择。同时，这也向世界展示了我国军事科技的发展水平，彰显了我国维护国家主权和领土完整的坚定决心。对于这种新型装备，大家有什么看法呢？它是否真的能成为未来登陆作战的“神器”？欢迎一起讨论。