你知道吗？贯穿江苏南北的新长铁路，至今仍是单线内燃牵引的“古董线路”。它没有过江通道，长江南北运输效率大打折扣，货物又慢又贵，城市联系薄弱。改造后它将升级为双线电气化铁路，时速200公里，让物流成本降低、市民出行提速。但最大的拦路虎竟是过江通道——原本与盐宜高铁共线的规划陷入两难，桥梁方案与隧道方案博弈，跨省协调复杂如迷宫。这条铁路的改造，不仅是钢铁轨道的升级，更是江苏经济协调发展的关键一环。为何如此重要的工程推进缓慢？背后的博弈与困境，本期播客带你直击现场。