2025年的铁路建设，应该进度还是不错的，虽然没有我们预期的那样快，但还是有多条铁路，将开通的时间点确定在了2025年。截止目前，只开通了渝厦高铁重庆段1条，大多数的铁路开通，主要集中在下半年。

可能还有一个原因，就是今年是十四五的收官之年，能在今年开通的，将努力在今年开通，不拖后腿。

从目前的工程进展来看，这14条铁路，是确定要在今年接下来的时间段内开通，具体是哪些铁路，我们一起来看看。

一、广东三条城际铁路将在年内开通

近期，广佛东环、琶洲支线，新白广竹料站至机场T2站段城际铁路，顺利通过初步验收，按照工期，将在年底前完成建设，并开通。

广佛东环：起于广州南站（不含），途经番禺区、黄埔区、海珠区、天河区、白云区，终点竹料站（不含），依次设大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站、太和站8座车站，全长46.53公里。

新白广城际：共设车站13座，是广清、莞惠、穗深城际连接线。其中，新白广竹料站至机场T2站段全长11.29公里，设竹料站、白云机场东站、白云机场南站3座车站，设计行车速度160公里/小时。

琶洲支线：全长17.54公里，起点为珠三角城际轨道广佛环线琶洲站（不含），接入佛莞城际莲花站（不含），全线设大学城东站、化龙站2座车站，设计行车速度160公里/小时。

二、沈佳高铁沈阳至长白山段

沈佳高铁沈阳至长白山段，也就是我们比较熟悉的沈白高铁，目前进展顺利，正在冲刺计划提前至9月30日开通，沈白高铁起于沈阳北站，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里，设9座车站。

目前已完成全线铺轨，进入动静态验收阶段，预计2025年9月30日正式开通运营，沈阳至长白山通行时间将缩短至1.5小时，北京至长白山最快4小时可达。

三、包银高铁包头至惠农段

包银高铁包头至惠农段，是京兰高铁通道的关键组成部分，属国家“八纵八横”高铁网，承担西北与华北、东北的快速联通功能，全长约402公里（内蒙古段），设计时速250公里，共设9座车站。

2025年3月进入联调联试及运行试验，为开通做最后准备，计划于2025年内全线开通，具体时间需根据调试进展最终确定，目前暂时无最终的开通时间公布。

四、广湛高铁

是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，设计时速350公里，全长约401公里，串联广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等7个城市。

2025年6月启动正线铺轨，2025年9月开展联调联试，计划2025年12月全线开通运营，广州至湛江通行时间将由3小时缩短至90分钟。

五、沪渝蓉高铁武汉至宜昌段

沪渝蓉高铁武汉至宜昌段是沿江高铁通道的重要组成部分，设计时速350公里，正线全长313公里，起自武汉，经天门、荆门至宜昌。

2025年5月15日启动动态检测，进入联调联试阶段，预计2025年9月正式开通运营，目前联调联试及后续运行试验有序推进。

六、襄荆高铁

襄荆高铁是呼南通道的重要组成部分，纳入国家“八纵八横”高速铁路网，设计时速350公里，正线全长约117公里，线路北起襄阳东站，与西武高铁、郑渝高铁连接，南至荆门西站，全线共设4座车站。

2025年4月17日全线铺轨完成，转入联调联试准备，预计2025年年内开通，有可能在10月1日，暂时无具体的日期。

七、西安至延安高铁

西延高铁是国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，设计时速350公里，正线全长约299公里，线路北起延安站（既有站），南至西安东站，串联西安、铜川、延安等城市，形成关中与陕北快速客运通道。

计划于2025年10月全线开通运营，开通后西安至延安运行时间将从2.5小时缩短至1小时左右。

八、合新高铁合泗段

合新高铁合泗段是合新高铁安徽段核心段落，北起安徽省合肥市，经定远、明光、五河至泗县东站，设计时速350公里，正线全长约198公里，沿线设有7个车站，属于京沪二通道的组成部分，串联合肥都市圈与皖北地区。

计划于2025年6月完成站房工程，2025年下半年开通运营，合肥至泗县通行时间预计从3小时缩短至40分钟，形成合肥至皖北1小时交通圈。

九、杭衢高铁建德至衢州段

杭衢高铁建德至衢州段为杭衢高铁新建正线核心段落，北起建德站，经建德南站、龙游北站、衢州西站至江山站，设计时速350公里，正线全长约131公里，沿线共设有6个车站。

2025年5月22日全线铺轨完成，转入联调联试阶段，计划2025年内开通，具体的时间将在联调联试完成后确定。

十、温岭至玉环高铁

温玉铁路是杭绍台高铁二期工程，设计时速350公里，新建正线约37公里，全线设3座车站，北起杭台高铁温岭站，南至玉环市芦浦镇玉环站，串联温岭、玉环两市。

计划于2025年底正式开通运营，开通后，温岭至玉环通行时间从公路约1.5小时缩短至15-20分钟，实现两地同城化。

十一、盘州至兴义高铁

盘州至兴义高铁，线路北起沪昆高铁盘州站，南至兴义南站，全长约98公里，设计时速250公里，属于贵州省“市市通高铁”战略的收官项目，连接盘州市与兴义市，结束兴义市不通高铁的历史。

计划2025年11月30日正式运营，开通后，贵阳至兴义通行时间从5小时缩短至2小时以内，形成省内8个市（州）中心城市“1-2小时高铁交通圈”。

十二、南凭高铁崇左至凭祥段

南凭高铁崇左至凭祥段（崇凭段）为南凭高铁的二期工程，正线全长81.52公里，设计时速250公里，全线设崇左南站（既有站）、宁明东站、龙州站及凭祥东站四座车站。线路东起崇左南站，向西经宁明县、龙州县，终至凭祥市，直抵中越边境，形成中国通往东盟的重要国际运输通道。

计划2025年11月至12月正式开通运营，开通后，南宁至凭祥高铁直达时间从4小时缩短至1小时左右，形成“1小时交通圈”。