29万入手南宁准新雷克萨斯ES，混动油耗真能4个多？

那天在南宁的一个二手车行里，看到这台银灰色的ES停在角落。销售小梁一边翻着本子，一边说：“2022年8月上的300h臻享版，当时落地四十三万七，现在不到两年，28.98就能开走。”我蹲下看了下轮胎花纹，还挺深的，就是右前有点轻微擦痕。车主是本地人，从上牌到现在没过户过。

说实话，这代ES外形我一直觉得耐看，不是那种一眼惊艳，而是越看越顺眼。内饰配的是深色调，中控按键布局跟老款差不多，但用料摸起来细腻些。我坐进驾驶位试了下座椅通风功能——夏天南宁这种湿热天气，这玩意儿比空调出风口还让人舒坦。小梁补了一句：“它还有全速自适应巡航和车道居中保持，你跑柳州或者北海高速会很省心。”

动力部分，小梁嘴里念叨着“2.5L四缸+电机”，E-CVT变速箱换挡几乎没顿挫感。他拍了拍方向盘，说群里的老客户有人跑出来百公里4.6L油耗，比官方标的4.8还低。我想起隔壁修理厂老黄曾经吐槽，有些混动车主为了省油总喜欢长时间滑行，其实对刹车系统磨损不小，要注意保养制动卡钳，不然容易生锈抱死。

空间方面，我打开后备厢量了下，大概454升吧，两只大号行李箱加几个登机箱没问题。有意思的是，这台车尾厢盖铰链位置特别规整，没有侵占太多空间——这一点有些同级别车型就做得一般。另外副驾座椅靠背后面有个隐藏挂钩，可以挂袋子或衣服，这是很多人忽略的小细节，用起来方便得很。

价格上，它现在市场行情大约26到31万之间，小梁承认他们定价偏高一点，不过他拍胸脯保证这台保值率高，“你三五年后卖掉还能收回一半以上的钱”。不过也有人提醒我，混动车型虽然平时用油少，但动力电池衰减不可避免，如果日常跑得多，到时候换电池可不是小数目。而且这台目前没有完整检测报告，只能现场看看、试试听听有没有异响之类的暗病。

当天傍晚回家的路上，我脑子里还想着那套自适应巡航——去年去桂林的时候，如果当时开的是它，高速上一脚油门踩到底、再频繁刹停超车估计都不用那么累。不过话又说回来，就算配置再好，也得先把底子摸清楚才敢掏钱。这事儿暂且放一放，下周找熟悉的师傅过去帮忙抬底盘看看，再决定要不要签合同吧。毕竟买二手，总归图个心安稳当才是真正划算。

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